Tahiti, le 19 septembre 2020 - Le JRCC Polynésie est toujours sans nouvelle mardi du maxi-catamaran Jet France, malgré une alerte largement diffusée par communiqué ce week-end et relayée par la communauté des voiliers.
"On reste attentifs", indique mardi matin Antoine Ferry, le directeur du Centre de coordination de sauvetage aéro-maritime (JRCC), toujours sans nouvelle du maxi-catamaran de 23 mètres Jet France. Le navire a quitté la Nouvelle-Calédonie avec quatre personnes à son bord dont deux enfants, le 7 août dernier, en direction de Polynésie française, où il est attendu depuis le début du mois.
Une grande incertitude plane sur la situation de cet ancien catamaran de course mis à l'eau en 1985 et reconverti depuis des années pour une activité de plaisance. Sa destination en Polynésie est incertaine aussi : Tahiti ou Hiva Oa, dans le groupe Sud de l'archipel des Marquises... "Pour l’instant, rien n’indique qu’il est entré dans nos eaux", ajoute Antoine Ferri pour qui il n’est pas exclu que le maxi-catamaran soit en fait "tranquillement en train de naviguer". Problème : selon le JRCC, le navire pourrait avoir éteint sa radio VHS par mesure d’économie d’énergie, et se trouverait donc dans l’impossibilité d’être contacté : "Nous espérons juste qu’il est équipé d’une balise de détresse afin de pouvoir être localisé en cas de pépin." Mais rien n’assure que le Jet France soit muni d’un tel équipement.
Le JRCC Polynésie a été alerté par l’antenne calédonienne du centre de coordination du sauvetage en mer, qui est en charge de la coordination des recherches du navire. En Polynésie, l’appel lancé par le JRCC pour que lui soit remonté toute information dans le cadre de sa "veille attentive" a été relayée dimanche par la communauté des voiliers. "Tout ce qui vole et qui navigue a été informé", assure Antoine Ferri.
"On reste attentifs", indique mardi matin Antoine Ferry, le directeur du Centre de coordination de sauvetage aéro-maritime (JRCC), toujours sans nouvelle du maxi-catamaran de 23 mètres Jet France. Le navire a quitté la Nouvelle-Calédonie avec quatre personnes à son bord dont deux enfants, le 7 août dernier, en direction de Polynésie française, où il est attendu depuis le début du mois.
Une grande incertitude plane sur la situation de cet ancien catamaran de course mis à l'eau en 1985 et reconverti depuis des années pour une activité de plaisance. Sa destination en Polynésie est incertaine aussi : Tahiti ou Hiva Oa, dans le groupe Sud de l'archipel des Marquises... "Pour l’instant, rien n’indique qu’il est entré dans nos eaux", ajoute Antoine Ferri pour qui il n’est pas exclu que le maxi-catamaran soit en fait "tranquillement en train de naviguer". Problème : selon le JRCC, le navire pourrait avoir éteint sa radio VHS par mesure d’économie d’énergie, et se trouverait donc dans l’impossibilité d’être contacté : "Nous espérons juste qu’il est équipé d’une balise de détresse afin de pouvoir être localisé en cas de pépin." Mais rien n’assure que le Jet France soit muni d’un tel équipement.
Le JRCC Polynésie a été alerté par l’antenne calédonienne du centre de coordination du sauvetage en mer, qui est en charge de la coordination des recherches du navire. En Polynésie, l’appel lancé par le JRCC pour que lui soit remonté toute information dans le cadre de sa "veille attentive" a été relayée dimanche par la communauté des voiliers. "Tout ce qui vole et qui navigue a été informé", assure Antoine Ferri.
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